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更新日期：2015/10/16  來源于：www.1800igotvip.com  作者：  點擊次數(shù)：

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在湖北不少地方的城郊、農(nóng)村等地區(qū)，由于正規(guī)校車運營成本高、申請程序復雜，幾家聯(lián)合雇車接送孩子方便又劃算。但是，根據(jù)該省校車管理新規(guī)，這樣的做法將被取締。取締私家車、客車等“灰校車”，孩子們將無車可坐。

　　“灰校車”是指未取得校車標牌，不具備校車資質(zhì)而作為校車在運營的普通車輛。這類車輛雖然沒有安全隱患，但不符合校車的相關標準，其司機的駕駛水平和素質(zhì)也無法保證。不合規(guī)定，確實應該依法取締。但取締前，應該有全套的應對措施。事實是一些城郊和農(nóng)村地區(qū)在統(tǒng)一取締“灰校車”之后，孩子們無車可坐。這些地區(qū)，基礎設施跟不上，道路通常無會車平臺，路面狀況較差。再加上正規(guī)校車的國家標準高且申請程序復雜，達到要求的校車市場價很高，后續(xù)運營成本更高，還需要聘請持有A1駕駛證的司機。這些條件在城郊和農(nóng)村地區(qū)難以達到。

　　現(xiàn)狀雖然困難重重，但并非不可解決，政府應該根據(jù)城郊和農(nóng)村地區(qū)的相應情況做具體的分析，早作打算。對于這些地區(qū)，政府不能按照城市的那一套校車標準來核對，因為基礎條件是達不到的，再按照那些標準，是解決不了問題的�？梢赃m當降低校車標準，只要守住安全的底線，其他的條件都可以適當放寬。

　　城郊和農(nóng)村地區(qū)的校車可以增加政府購買服務，增加補貼。這類校車可以允許在學生上課時間參與其他經(jīng)營活動，降低一部分運營成本，這樣也能吸引到達到高標準條件的司機，保證司機的供給。如果有些地方政府無法承受購買校車的經(jīng)濟壓力，也可以和公交車、出租車合作。與相關部門和公司協(xié)商，給予適當投入，委托他們做好承運接送工作，但必須保證參與車輛有安全設施并達到相關標準。

　　面對校車的巨大缺口，不可能取締之后，校車供應就能得到保障。在過渡期內(nèi)，可以先出臺一套“灰校車”的考量標準，并進行實地考察檢驗。對于那些符合標準的普通車輛和司機進行統(tǒng)一任用，并對他們進行監(jiān)督，提出明確的要求。政府也需為他們規(guī)劃路線，保證交通順暢。在新校車到位之后，就可以做較好的對接，一些符合標準的司機也可以考慮入職錄用。這樣就不太可能出現(xiàn)學生無車可坐的情況，既能保證《校車安全管理辦法》的正常實施，又不會激化現(xiàn)實的矛盾。

　　校車改革不能急在一時，需要循序漸進。取締之前，要統(tǒng)籌各方面的情況，如政府的財力、新的校車標準、新校車供應的能力、新校車的經(jīng)營成本，等等。更要重視過渡期的安排，對“灰校車”進行適當處理，這樣才能跟上校車改革的步伐。否則，改革成效就會被改革帶來的新問題所取代。

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